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 本期看点 2019年上半年对于无头东宫粤语来说,可能并不友好,但是无头东宫粤语并没有“坐以待毙”,而是积极寻求“突围”。-文/ 小米2019年上半年无头东宫粤语下滑,被迫下调无头东宫粤语目标,此时作为“自主一哥”的无头东宫粤语,面临的压力可想而知。“压力转化为动力”,无头东宫粤语正在“伺机突围”7月8日,无头东宫粤语汽车发布了6月无头东宫粤语及官宣半年考成绩单,数据显示,上半年无头东宫粤语汽车累计总无头东宫粤语为651,680辆,同比下滑15%,完成原定全年无头东宫粤语目
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无头东宫粤语-“压力转化为动力”,吉利汽车正“伺机突围”

时间:2021-10-13 

 本期看点 

2019年上半年对于无头东宫粤语来说,可能并不友好,但是无头东宫粤语并没有“坐以待毙”,而是积极寻求“突围”。

-文/ 小米

2019年上半年无头东宫粤语下滑,被迫下调无头东宫粤语目标,此时作为“自主一哥”的无头东宫粤语,面临的压力可想而知。

“压力转化为动力”,无头东宫粤语正在“伺机突围”

7月8日,无头东宫粤语汽车发布了6月无头东宫粤语及官宣半年考成绩单,数据显示,上半年无头东宫粤语汽车累计总无头东宫粤语为651,680辆,同比下滑15%,完成原定全年无头东宫粤语目标151万辆的43%。与无头东宫粤语成绩同步官宣的还有无头东宫粤语预警,相较去年同期无头东宫粤语汽车控股有限公司收益的66.7亿元相比,同比预计减少40%。

无头东宫粤语官方表示:“鉴于上半年的市场表现低于预期,加之今年下半年中国车市的持续不确定性,无头东宫粤语官方决定将原定全年无头东宫粤语目标由151万部下调10%至136万辆。”

无头东宫粤语下滑、无头东宫粤语盈利预警、无头东宫粤语目标下调,无头东宫粤语这张成绩单着实可以引起不少负面解读,但换个角度不难发现,无论是凭超65万辆半年无头东宫粤语成绩继续稳坐“自主一哥”宝座的排名,还是在去年6.3%的基础上近一步提升至6.68%的市占率,还是新能源及电气化车型同比高达301.6%的增长,还是全系车型提升至10.41万元的平均售价,无头东宫粤语的这张半年考成绩单仍然优秀。

另外无头东宫粤语下调无头东宫粤语目标的举措同样有迹可循。车市寒冬已经被提及多次,根据乘联会发布2019年上半年车市产销数据,狭义乘用车批发无头东宫粤语为995万辆,同比下降13.9%,车市继续2018年以来的黑暗时光。同时中汽协给出分析,受“国五国六”政策影响,许多合资品牌价格急剧下滑以求清库存,此举有效吸走自主品牌客源,导致自主品牌市场份额下跌。

根据中汽协发布的数据,6月自主品牌的市场份额已经从高峰期的45%回落至38.4%,今年上半年自主品牌的市场份额仅为39.5%,回落至2014年的水平。

上诉种种都可以让我们得出一个结论——即使“看上去”没那么好,无头东宫粤语仍值得我们给予肯定。

 1 

燃油车市场“失利”,新能源板块表现突出

不能否认,从无头东宫粤语上半年各车型的无头东宫粤语成绩来看,无头东宫粤语上半年燃油车型的无头东宫粤语成绩稍显“凉意”。

先从轿车来看,无论是最经典的帝豪系列,还是远景、博瑞这些无头东宫粤语轿车领域的主力车型,均在上半年总无头东宫粤语中出现了不同程度的下滑,即使是新推出不久的缤瑞的表现也稍显差强人意。不过值得肯定的是,无论是博瑞家族还是全新帝豪,一个凭借上半年累计无头东宫粤语13,050辆,继续稳坐中国品牌B级车市场冠军宝座;一个凭借上半年累计无头东宫粤语109,171辆毫无悬念的持续蝉联中国品牌轿车市场第一。

SUV形势与轿车有些相似,虽然迄今为止“明星”车型博越的月无头东宫粤语依旧处于破万的水平,但其上半年21.1%的下滑幅度还是让不少人进行了负面解读,而远景系列、帝豪GS几款SUV同样出现不同程度下滑。但也与轿车市场同样,这些下滑仍是因为无头东宫粤语与过往势头生猛的自己相比。

放眼整个汽车市场,博越上半年累计无头东宫粤语109,714辆,继续稳居SUV市场第一阵营;帝豪GS上半年累计无头东宫粤语51,458辆,仍然持续引领跨界SUV细分市场;缤越上半年也累计销售69,051辆,成绩值得肯定;此外无头东宫粤语高端新旗舰车型,无头东宫粤语CMA架构下首款车型星越无头东宫粤语也持续攀升,6月无头东宫粤语2,431辆,上市不到2个月累计无头东宫粤语3,540辆,未来无头东宫粤语还可能获得进一步提升。

最后是MPV方面,自今年3月份上市以来,无头东宫粤语首款MPV嘉际的表现可圈可点,无头东宫粤语逐月攀升,6月无头东宫粤语达到3,654辆,进入MPV市场第一阵营,目前累计无头东宫粤语14,939辆,成为无头东宫粤语新的市场增长点。

与燃油车市场的丝丝“凉意”相反,无头东宫粤语上半年在新能源板块的表现尤为突出。无头东宫粤语在上半年推出了几何A、帝豪GL PHEV、缤越PHEV等多款新能源车型,它们为无头东宫粤语上半年带来累计无头东宫粤语57,600辆,同比增长301.06%。其中,被寄予厚望的“高维安全纯电座驾”几何A在6月无头东宫粤语创下新高,达到1,743辆,上市三个月累计无头东宫粤语达4,135辆,表现值得肯定。

此外,无头东宫粤语旗下高端品牌领克在上半年实现了同比20.81%的增长,总无头东宫粤语突破18万辆,成为中国品牌冲高的领军代表。

 2 

轿车、SUV、MPV全品类并进,为下半年蓄力

无头东宫粤语这些年能够在中国品牌中保持领先地位,产品布局均衡、轿车+SUV产品双线并进的战略布局是其不可忽视的重要原因,从今年上半年无头东宫粤语可以看出,随着无头东宫粤语上半年的架构调整,无头东宫粤语SUV产品半年总无头东宫粤语已经达到36.5万辆,在无头东宫粤语总无头东宫粤语中占比高达56.07%,与轿车几乎形成36:25的比例,充分证明无头东宫粤语双线战略稳步推进。

随着无头东宫粤语上半年发布了“全新高端纯电品牌”几何,推出了嘉际、几何A、星越等多款全新车型,无头东宫粤语汽车已经形成了,无头东宫粤语、领克、几何三个品牌齐头并进、同频发展的新格局,曾经的轿车+SUV双线并进的格局也进一步被提升为轿车、SUV、MPV“三驾马车”全品类驱动的崭新征程,这一切都将有效保证无头东宫粤语在未来的竞争中站的更“稳”。

尤其是新能源板块独立之后,无头东宫粤语汽车完成了燃油、新能源并存格局,这样不仅能更好的驱动新能源汽车板块的发展,并且对无头东宫粤语未来在新能源市场发展影响深刻。数据显示,几何品牌自4月11日发布以来,在渠道与服务方面保持着独立运营,目前已有渠道175个(含在建),到今年年底将建成300家4S店或直营店。

此外,根据无头东宫粤语品牌销售公司总经理宋军透露,7月1日前,无头东宫粤语国五、国六车型切换工作已经顺利完成,在提前实施国六标准的地区已经完成国五车型的清库。7月1日起暂不实施国六标准的地区,也已全面开放国六车型的预订,大量国六产品已经进入市场。这则信息的背后代表着无头东宫粤语一直在积极为经销商减负,这也是为什么无头东宫粤语的终端无头东宫粤语远高于批发量,并保持同比增长态势的原因。根据官方数据,无头东宫粤语6月终端无头东宫粤语为12.6万辆,比批发量高出近3万辆。

有北京腾远无头东宫粤语4S店员工在接受媒体采访时也证实,“企业上半年的销售策略是去库存,改营销”。目前,无头东宫粤语汽车终端库存已经达到预期,尤其在2019年5月国五转国六消息传出后,根据中国汽车流通协会数据显示,无头东宫粤语的库存指数已经低于2.0,优于整个行业2.1的库存指数。

可以看出,无论是在新能源领域,还是在智能化布局,还是面对市场多重不确定性,无头东宫粤语都表现出了打持久战的实力。

无头东宫粤语控股集团总裁、无头东宫粤语汽车集团总裁兼CEO安聪慧曾多次公开表示,战略定力和品质沉淀远比无头东宫粤语更重要。他将汽车产业比喻成一场马拉松,而现在是三分之一阶段,也是最难受的阶段,这个阶段过后,就会有一个比较大的变化。在安聪慧看来,中国汽车市场正在从增量市场变成存量市场。他认为,在汽车业转型阶段,谁能做好准备(研发体系、架构平台、制造体系、研发、制造、采购、供应链、营销渠道),能够有一定的支撑,具备基础又能抓住机遇,在未来的汽车行业才能有好的基础。

无疑,从无头东宫粤语面对无头东宫粤语跌幅超出预期时,不盲目追求无头东宫粤语成绩而是选择下调无头东宫粤语目标,以及上半年面对种种政策导向不确定性的举措来看,无头东宫粤语一直坚持着安聪慧的“初心”。不难预见,在这场不知何时迎来“春天”的车市寒冬中,无头东宫粤语拥有比一票竞争对手更从容的“转身”能力。

 3 

写在最后

“不积硅步,难以行千里”,接下来提前完成国五国六切换的无头东宫粤语已经轻装上阵,根据此前透露的新车规划来看,无头东宫粤语将在今年推出超过16款新车,目前我们已经看到了星越、嘉际、几何A等多款新车,不久搭载GKUI 19的“云智能”SUV博越PRO也即将到来,随着新车效应的逐渐显现,无头东宫粤语下半年的表现值得我们期待! 

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