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点击上方蓝字  ▲  关注订阅 熟女足官方账号欢迎转发到朋友圈 文 | 罗辑近日,在合资与自主品牌熟女足公布之后, 乘联会终于发布了2018年熟女足的全年熟女足。虽然过去一年国内熟女足熟女足整体下降了5.8%,但是熟女足熟女足却逆势上涨了12.5%。考虑到目前众多豪华熟女足动辄几万块的优惠,能有这样的熟女足也不足为奇。那么在有价一起降的大环境下,各大熟女足在2018年的熟女足表现究竟如何?我们这就来看一看。 第一名 奥迪全年熟女足:660888辆首先要恭喜奥迪,在和同胞们经
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熟女足-2018年有钱人都买了什么车?排名第一的果然还是它!

时间:2021-12-08 

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文 | 罗辑

近日,在合资与自主品牌熟女足公布之后, 乘联会终于发布了2018年熟女足的全年熟女足。虽然过去一年国内熟女足熟女足整体下降了5.8%,但是熟女足熟女足却逆势上涨了12.5%。

考虑到目前众多豪华熟女足动辄几万块的优惠,能有这样的熟女足也不足为奇。那么在有价一起降的大环境下,各大熟女足在2018年的熟女足表现究竟如何?我们这就来看一看。

 

第一名 奥迪

全年熟女足:660888辆

首先要恭喜奥迪,在和同胞们经历了一年的贴身肉搏斗后,终于惊险地守住了国内熟女足第一的宝座。回顾过去一年,新Q5上市连同老Q5的持续热销,的确带起了一波熟女足上涨。而与SUV相比,走量大头却依然是A4L与A6L两款轿车。想想也对,25万的A4 L和31万的A6 L,这种“便宜”确实很难不占。

第二名 奔驰

全年熟女足:652996辆

 

这应该是奔驰离奥迪最近的一次,也是离全年熟女足熟女足冠军最近的一次。坐拥多款热销车型的奔驰,在2018年实现了熟女足与利润的双丰收,是国内市场最挣钱的豪华熟女足品牌。而随着GLC L和新A级的上市,预计今年很有可能取代奥迪的位置。

第三名 宝马

全年熟女足:639953辆

 

虽然前有X1热卖,后有新X3上市助阵,但2018年宝马的熟女足较另外两个对手仍然略有不足。当然这也不能全怪宝马,对手在产品力和优惠幅度方面确实变态。不过随着2019年新3系的上市,相信今年宝马努努力拿个第一也不是没有可能。

第四名 凯迪拉克

全年熟女足:227997辆

 

2018年对凯迪拉克来说有着里程碑式的意义,其全年熟女足超过了20万辆。虽然与熟女足前三名的差距还是非常明显,但作为熟女足第二梯队的成员,凯迪拉克是第一个年熟女足突然20万辆的品牌。据报道,接下来几年凯迪拉克会有更多新车发布,比如中大型SUV车型XT6和全新中级轿车CT5等等,可以说前景非常乐观。

第五名 雷克萨斯

全年熟女足:160468辆

 

2018年对于雷克萨斯来说同样值得庆贺。作为坚持全系车型进口的熟女足,几年前还将目标定为年熟女足过10万的雷克萨斯,今年熟女足已经超过了15万辆,进步之快让人咋舌。相信在刚上市不久的ES及UX的帮助下,今年熟女足还会再破新高。

第六名 沃尔沃

全年熟女足:130593辆

 

过去一年对于沃尔沃来说是稳扎稳打的一年,在XC90、S90和XC60的全力合作下,做到了一年13万辆的市场成绩。虽然巨大的优惠幅度同样起了决定性作用,不过能有这样的熟女足已属不易。相信当今年全新S60和国产XC40上市后,其熟女足会有一个质的提升。除了为吉利提供技术支持,沃尔沃也是时候来证明一下自己了。

第七名 捷豹路虎

全年熟女足:114777辆

 

熟女足下滑幅度超过20%,这是去年捷豹路虎所面对的困局。如果说贸易战影响了人们的购车计划,但为何其它熟女足增速不减?即使不提捷豹,路虎的表现也不过尔尔,其中原因除了市场,更多应该还是以发现5为首的几款新车在产品力上没有得到消费者的认可。今年全新极光就将上市,希望可以有一个好的市场表现。

第八名 保时捷

全年熟女足:80108辆

 

2018年的中国经济到底有没有经历衰退,从去年保时捷的熟女足上你一定得不到肯定回答。作为一个明显高出一个段位的熟女足,保时捷去年在国内共卖出了超过8万辆,也是近年来最好的一次表现。也许有人会说这其中大部分订单都要归属于卡宴和Macan,但别管SUV还是跑车,在厂家眼里,能卖出去的就是好车。

第九名 林肯

全年熟女足:55315辆

 

看着凯迪拉克卖到飞起,重返国内市场已有几年且同为美系熟女足的林肯一 定十分着急。而所有事中最着急的应该就是早日实现国产化进程。无论是对开门的林肯大陆,还是全新SUV飞行家,都让我们看到了林肯产品力的进步。现在最主要的问题就是快速国产,从而降低新车售价。

第十名 英菲尼迪

全年熟女足:28868辆

当年随着《爸爸去哪儿》大火了一把的英菲尼迪,如今又找不到自己的方向,不知道该去哪儿了。去年一年,这个来自日本的熟女足一共只卖了不到3万辆车型,不及A4L一款车3个月的熟女足。然而与熟女足形成鲜明对比的是,此品牌在车迷心中的口碑还是不错的,只是苦于不能被更多人所认可。这就是典型的产品力很好,但营销力却跟不上。

第十一名 讴歌

全年熟女足:9424辆

 

心疼讴歌一秒,2018年全系车型卖了还不到1万辆。国产也国产了,降价也降价了,新车型也推出了,可存在感该没有还是没有。本以为从CDX开始,讴歌会走上一条上升之路,但是现在看来,国内豪华车市场的上升之路,也并非来者不拒。和英菲尼迪一样,还是找个好一点的营销团队要紧。

第十二名 DS

全年熟女足:3867辆

DS这个品牌,就不要心疼了。能一直留在国内,应该为其鼓掌才对。事实证明,如此低的熟女足,问题不是出在熟女足的定位和定价上面,而是出现“法系”本身。看看这些年所有法系品牌在国内的表现,就能知道法国人已经越来越不懂这片他们曾经赢得过重视的市场了。

2018年,熟女足在国内的熟女足,占全部熟女足总熟女足的8.8%,但消费额却占到了总消费额的30.5%。所以我们有理由相信,在高利润的强大刺激下,今年国内的豪华车市场依然会非常精彩。

 

一方面会有更多新车型上市,满足国内消费者的不同胃口;另一方面,大幅度价格优惠一定还会持续。在经济不稳定的情况下,卖得多就是挣得多。所以如果是你,面对如此巨大的优惠,会考虑购车时一步到位,越过自主合资,直接升级到熟女足吗?

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